Apenas 9 días del 2026 y ya empezamos con la primera contingencia ambiental

Apenas han pasado nueve días del 2026 y la Zona Metropolitana del Valle de México ya vuelve a lo conocido: contingencia ambiental, Fase 1, ozono elevado y restricciones vehiculares.

Nada extraordinario, salvo que el calendario apenas empieza. El año arranca con cielos opacos y una pregunta incómoda flotando en el aire —literalmente—: ¿esto es una excepción temprana o el anticipo de lo que nos espera?

Los pronósticos climáticos para 2026 no son particularmente optimistas para la Ciudad de México. Menos lluvias en los primeros meses, temperaturas más altas de lo habitual y sistemas atmosféricos cada vez menos eficientes para dispersar contaminantes. El resultado es predecible. Y aun así, seguimos tratándolo como sorpresa.

No buscamos alarmar, pero tampoco maquillar la realidad. Lo que sigue es una mirada crítica —y necesaria— a la contingencia ambiental de este 9 de enero, sus causas inmediatas y lo que revela sobre la forma en que estamos gestionando el aire que respiramos.

Contingencia ambiental en CDMX y Edomex: Fase 1 y Doble Hoy No Circula

La Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) confirmó que este viernes 9 de enero la Zona Metropolitana del Valle de México amanecerá bajo Fase 1 de contingencia ambiental por ozono, activando el esquema de Doble Hoy No Circula tanto en la Ciudad de México como en el Estado de México.

El motivo técnico es claro: a las 18:00 horas del jueves 8 de enero, cinco estaciones de monitoreo superaron los límites establecidos por la norma ambiental, fijados en 90 partes por billón (ppb).

Algunas cifras fueron especialmente reveladoras. Desde las 16:00 horas se registraron 160 ppb de ozono en la estación Cuajimalpa, y una hora después 157 ppb en Atizapán. Valores altos, sostenidos y, sobre todo, tempranos para el año.

No se trata de un episodio aislado, sino del resultado de una combinación ya conocida: radiación solar intensa, escasa ventilación atmosférica y una carga constante de emisiones vehiculares e industriales. El cóctel perfecto, servido puntualmente.

¿Qué vehículos no circulan este viernes 9 de enero?

Como parte de las medidas para reducir emisiones, la CAMe estableció restricciones de circulación de 5:00 a 22:00 horas. Los vehículos que no podrán circular son los siguientes:

• Vehículos de uso particular con holograma de verificación 2.

• Vehículos con holograma 1, cuya terminación de placa sea 2, 4, 6, 8, 9 y 0.

• Vehículos con holograma 0 y 00, engomado azul y terminación 9 y 0.

• Vehículos que no porten holograma de verificación.

• Vehículos antiguos, de demostración, traslado, nuevos o con pase turístico.

• Vehículos con placas foráneas o formadas solo por letras, con las mismas restricciones que holograma 2.

• El 50% de las unidades de reparto de gas LP sin válvula de desconexión seca, con terminación de matrícula PAR.

• Vehículos de carga local o federal, que deberán suspender circulación de 6:00 a 10:00 horas, salvo los adscritos a programas de autorregulación.

• Taxis con holograma “00”, “0”, “1” o “2” que tengan restricción aplicable, de 10:00 a 22:00 horas.

La recomendación sanitaria se mantiene sin cambios: evitar actividades al aire libre y reducir exposición entre 13:00 y 19:00 horas, cuando los picos de contaminación suelen alcanzar su punto máximo.

Un problema estructural, no meteorológico

Aunque el clima suele cargar con la culpa mediática, la contingencia ambiental no es únicamente un fenómeno atmosférico. Es, sobre todo, el reflejo de un modelo urbano que sigue privilegiando el automóvil, tolerando emisiones y reaccionando tarde.

Cada contingencia se gestiona como emergencia, cuando en realidad es consecuencia de decisiones acumuladas: planeación urbana deficiente, transporte público insuficiente y políticas ambientales que, aunque bien intencionadas, llegan con décadas de retraso.

La ironía es sutil pero constante: sabemos exactamente qué provoca estos episodios y aun así seguimos enfrentándolos como si fueran inevitables.

¿Qué pensamos en #PlanetaB?

Creemos que la contingencia ambiental no debería ser noticia de última hora, sino un indicador estratégico. Algo que se anticipe, se prevenga y se comunique con mayor honestidad.

No basta con decirle a la ciudadanía qué autos no circulan; es momento de explicar por qué seguimos atrapados en el mismo ciclo año tras año.

También creemos que el 2026 no será más indulgente con la Ciudad de México. Menos lluvia, más calor y mayor presión ambiental exigirán decisiones más firmes, no solo protocolos temporales. El aire no entiende de excusas administrativas ni de calendarios políticos.

La invitación es clara: informarse, exigir políticas públicas más ambiciosas y replantear nuestra relación con la movilidad y el entorno urbano. Porque si la primera contingencia llega en la primera semana del año, quizá el verdadero problema no está en el clima, sino en nuestra capacidad —o voluntad— de cambiar.